克日，中国呆板工业合伙会和中国汽车工业协集中伙颁布了2022年中国呆板工业百强企业、汽车工业整车二十强企业、零部件三十强企业名单。中国呆板工业合伙会施行副会长罗俊杰正在颁布会上默示，动作我国呆板工业经济运转的晴雨表、转型进展的风向标，2022年中国呆板工业百强企业正在做强明博体育、做优、做大等方面涌现出新生气，展示诸多新特色。

　　2022年中国呆板工业百强企业名单显示，中国呆板工业集团有限公司（2021年贸易收入3705.45亿元）、潍柴控股集团有限公司（3055.98亿元）、上海电气控股集团有限公司（1634.95亿元）划分得回2022年中国呆板工业百强企业前三名。

　　营收实行拉长与立异加入加大是本届呆板百强企业的要紧特色。“百强企业是行业立异进展的厉重引擎。”罗俊杰指出，本届呆板百强企业贸易收入合计25391亿元，同比拉长13.98%，增速比上届百强高0.65个百分点。而从研发加入来看，本届呆板百强企业研发加入合计906.5亿元，同比拉长19.59%，高于同期贸易收入增速5.61个百分点。

　　从名单来看，本届呆板百强入围企业最多的三大行业仍是电工、石化通用呆板和工程呆板行业。特殊值得一提的是，我国呆板百强企业的国际位置连接提拔。近年来，我国呆板企业连接生长，无论是范畴、效益，依然科技立异、国际竞赛力都有了长足提高，与天下同类企业的差异连接缩幼，生长性和运营恶果都有较好涌现。

　　正在百强企业颁布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华颁布了2022年中国汽车工业整车二十强、零部件三十强企业名单。上海汽车集团股份有限公司（2021年贸易收入7798.46亿元）、中国第一汽车集团有限公司（7056.96亿元）、春风汽车集团有限公司（5555.15亿元）划分得回2022年中国汽车工业整车二十强企业前三名。

　　2022年中国汽车工业零部件三十强企业前三名划分是潍柴控股集团有限公司 （2021年零部件生意收入2610.36亿元）、华域汽车体系股份有限公司（1399.44亿元）、宁德期间新能源科技股份有限公司（914.91亿元）。

　　“汽车与零部件上榜企业利润拉长鲜明。”陈士华先容，上榜的整车二十强企业2021年利润总额合计为3129.11亿元，同比拉长56.13%，添补1124.88亿元。上榜的零部件三十强企业2021年利润总额合计为761.70亿元，同比拉长20.47%，添补129.45亿元。

　　纵然我国呆板明博体育机械、汽车企业连接进展强盛，国际位置连接抬高，但与天下同业顶级企业比拟仍存正在极少差异。罗俊杰默示，呆板百强、汽车整车二十强、零部件三十强企业是行业深切促进机闭调理、转型升级、提质增效的超越代表，是行业不断、坚固、强壮、高质地进展的中坚力气。但目前来看，拉长慢、结余弱、立异不敷，以及极少根柢与强大工夫和产物缺失、自决品牌教育滞后等仍是我国呆板、汽车工业由大到强、高质地进展须要处分的环节题目。

　　呆板工业是我国进展数字经济的主沙场，要加快促进“两化”深度交融与家当数字化转型。中国呆板工业合伙会秘书长、中国机械人家当同盟施行理事长宋晓刚默示，以工业互联网为平台的数字经济正正在成为引颈呆板工业实行高质地进展的新引擎，合伙会将援救企业把焦点生意体系和重心修立才气向工业互联网平台转移，帮力创造业实行高质地进展。

　　汽车行业同样存正在工夫限造的题目。“新能源汽车仍存正在冬季里程衰减、充电年华长等痛点题目。”陈士华说，“这些痛点根基和动力电池直接干系。”他进一步表明，要处分这些痛点题目，须要加快实行动力电池工夫上的冲破与奔腾。环节正在于若何正在原料和机闭上立异，以及正在多元化工夫门途上实行冲破。

　　陈士华默示，除了聚焦动力电池等古板周围的工夫立异和冲破以表，若何发力打赢智能化的下半场显得更为环节。智能汽车家当的焦点竞赛力与环节工夫渐渐聚焦自愿驾驶与智能座舱。新能源汽车企业要连接强化正在智能化研发方面的加入，同时也要与讯息和通讯工夫家当深契团结，联合维护绽放、海涵、团结、共赢的家当生态，促进新能源汽车产物的工夫立异和提高。

　　家当链安适题目也备受器重。正在中国汽车家当进展国际论坛2022年度之声上，中国汽车工夫咨议核心有限公司党委委员、副总司理吴志新默示，相较于古板汽车周围，更应器重智能新能源汽车车用芯片供应链的安适明博体育，特别器重动力电池稀缺资源的安适、坚固、流利，这将直接定夺我国新能源汽车家当的先发上风、已有上风的褂讪和坚持。同时，我国动力电池领军企业要从当下起初，加快促进固态电池的立异冲破和家当化经过。

　　2022年从此，面临更趋繁杂厉肃的国际境遇和疫情重复放诞等多重挑衅，呆板工业进展战胜重重贫窭。最新数据显示，2022年11月呆板工业添补值增速不断回落，累计添补值增速也展现回落，通用修立、专用修立、汽车行业累计投资增速比1月至10月划分回落0.1个、0.6个和0.5个百分点，呆板工业累计出口增速比10月回落1.2个百分点，当月出口增速由正转负。预计2023年，呆板工业运转趋向若何？汽车行业能否不断坚持拉长？

　　“宏观层面和计谋层面为2023年呆板工业稳拉长供应了有力支持，正在必然水平上提振了行业决心。”罗俊杰以为，呆板工业稳拉长根柢仍不服稳，经济运转已经面对多重压力和挑衅。

　　他说明说，从需求侧看机械，行业投资拉长势头较弱，消费克复态势不强，出口增速回落不确定性加大；从供应侧看，家当链供应链仍存正在极少环节闭头“卡脖子”的难点堵点明博体育死板工业提质增效添动能，拉长新动能尚未变成通常动员效力。其余，各样不确定短期转移和表部身分还或许会加重“三重压力”、影响行业的安定运转。归纳说明，发端估计2023年呆板工业要紧经济目标增幅正在5%驾御。

　　分别于呆板行业，汽车家当链正在本钱商场支持较高热度。天眼查数据咨议院高级说明师陈倞告诉记者，据纷歧律统计，截至目前，汽车零部件融资事情合计发作401起，融资金额超440亿元，均匀每笔融资超1亿元。

　　陈士华默示，从中永远来看，我国汽车商场总体处于普及的后期机械，住户对汽车的消费需求已经激烈，加上家当转型和消费升级带来的行业盈利，为乘用车商场往后坚持坚固拉长供应了充实保证。

　　预计2023年，中汽协预测，2023年汽车总销量为2760万辆，同比拉长3%。简直来说，乘用车预测销量为2380万辆，同比拉长1.3%；商用车预测380万辆，同比拉长15%；新能源汽车预测900万辆，同比拉长35%。 （经济日报记者 刘 瑾）